ویژگی ها و نقش های کوپلینگ خشک کامیون مخزن
کوپلینگ خشک کامیون مخزن: ویژگی های اصلی و نقش های عملیاتی
به عنوان یک جزء تخصصی سازگار با API{0}}برای انتقال سیال بسته بین کامیونهای مخزن و بازوهای بارگیری، کوپلینگ خشک کامیون مخزن برای مقابله با چالشهای مهم نشت، ناکارآمدی و خطرات ایمنی در تدارکات نفت، مواد شیمیایی و گاز مایع طراحی شده است. طراحی آن{2}}الزامات خاص صنعت و نیازهای عملیاتی واقعی{3}}جهان را ادغام میکند و آن را به بخشی اساسی از سیستمهای بارگیری/تخلیه کامیونهای تانک مدرن تبدیل میکند. در زیر به تفصیل ویژگی های اصلی و نقش های عملکردی آن اشاره شده است.
ویژگی های اصلی کوپلینگ خشک کامیون تانک
ویژگیهای Tank Truck Dry Coupling برای اطمینان از "نشت صفر"، دوام و سهولت استفاده{0}}برای رفع نقاط درد کوپلینگهای سنتی (مانند چکههای مایع، اتصال آهسته، تعمیر و نگهداری زیاد) طراحی شدهاند.
الف API{1}}ساختار مدولار سازگار برای قابلیت اطمینان
طراحی مؤلفه استاندارد: طرحی مدولار (بدنه سوپاپ، هسته خود{0}}آببندی، درگاه بازیابی بخار، و غیره) همراستا با استانداردهای API را اتخاذ می کند و از سازگاری با ناوگان کامیون های تانک جهانی و سیستم های بازوی بارگیری اطمینان می دهد. اجزای کلیدی (به عنوان مثال، بدنه شیر، سوپاپ پاپت) الزامات مواد و عملکرد API را برآورده می کنند، مانند مقاومت بیشتر یا برابر با 500 ساعت در پاشش نمک برای محافظت در برابر خوردگی.
قابلیت تعویض: رابط مرد/زن جفت از ابعاد استاندارد شده API پیروی می کند.
ب مکانیسم آب بندی چند مرحله ای «صفر-نشتی».
Dual-Seal Redundancy: یک حلقه O-ویتون اولیه (سختی 70±5 Shore A) و حلقه پشتیبان PTFE را در هسته خود{4}}درزگیر ادغام میکند. حلقه O- یک مهر و موم اولیه بدون هوا را از طریق تراکم 15 تا 30 درصد ایجاد میکند، در حالی که حلقه PTFE از اکستروژن تحت فشار بالا (بالاتر از 5 مگاپاسکال) جلوگیری میکند{10}}و حالت خرابی رایج طرحهای تک مهر و موم را حذف میکند.
فشار-خودآب بندی-درزبندی تقویت شده: در حین انتقال سیال (50 تا 200 PSI)، فشار سیال بر روی پشت دریچه پاپت اعمال میشود و کل نیروی آببندی را افزایش میدهد (کلی=پیشبار فنر + فشار ناشی از سیال-). این اثر «خود سفت شدن» از عدم نشتی حتی در هنگام افزایش فشار (مثلاً راهاندازی پمپ) اطمینان میدهد.
خرابی فوری-قطع اتصال بسته: مجهز به فنر برگشتی Inconel 718 (پیش بارگیری 15-25 نیوتن) که شیر پاپت را برای آب بندی کانال سیال در داخل هدایت می کند.<0.5 seconds upon disconnection. Leakage is limited to ≤10 mL per cycle-meeting EPA NSPS Subpart Ja and GB 20950-2020 standards for spillage control.
ج. ادغام بازیابی بخار برای انطباق با محیط زیست
کواکسیال/جانبی-درگاه بخار نصب شده: دارای یک درگاه بازیابی بخار NPT 1 اینچی متصل به خط برگشت بخار کامیون مخزن. بیش از یا برابر با 95 درصد از بخار هیدروکربن جابجا شده را در حین بارگیری جذب میکند و آن را به تراکم یا سیستمهای بازیابی کربن فعال فعال میکند (بهعنوان مثال، سیستمهای بازیابی جهانی کربن فعال {{4}) بخشنامه).
جلوگیری از جریان برگشتی: پورت بخار شامل یک {0}دریچه چک باردار فنری (فشار باز شدن 0.5-1 کیلو پاسکال) با مهر و موم EPDM است که از برگشت بخار به کوپلینگ و ایجاد انتشارات ثانویه جلوگیری می کند.
د ایمنی و دوام برای محیط های خشن
قفل ضد قطع تصادفی-: یک فنر-بازدارنده توپ یا قفل مکانیکی یقه محرک را در حالت "باز" در حین انتقال قفل می کند. برای مقاومت در برابر قطع اتصال ناشی از ارتعاش، به 50 تا 80 نیوتن نیروی آزادسازی نیاز دارد، که مطابق با استاندارد ایمنی API "بدون جداسازی تحت فشار نامی 1.5×".
مواد مقاوم در برابر سایش: اجزای مهم از مواد با کارایی بالا استفاده میکنند:
بدنه سوپاپ: فولاد ضد زنگ 316 لیتری (برای سیالات خورنده) یا فولاد کربنی با پوشش اپوکسی{1} (برای دیزل).
شیر پاپت: فولاد ضد زنگ با روکش PTFE{0} (HV بیشتر یا مساوی 300 سختی) برای تحمل بیش از یا مساوی 10000 چرخه اتصال بدون سایش.
یقه فعال: فولاد ضد زنگ سخت شده (HRC 40-45) برای مقاومت در برابر ضربه در محیط های ترمینال شلوغ.
ه. عملکرد کارآمد و تعمیر و نگهداری کم
اتصال/قطع سریع: قفلهای سرنیزه یا رابطهای نوع{0}}جفت شدن 10 تا 15 ثانیه{3}}در مقایسه با کوپلینگهای رزوهای سنتی 20 درصد زمان عملیاتی را کاهش میدهند.
فشار-تعادل پاپت: طراحی پشتی مساوی فشار- دریچه پاپت از "چسبیدن" در دماهای پایین ({4}}20 درجه تا +120 درجه) یا سناریوهای سیال با ویسکوزیته بالا جلوگیری میکند و فرکانس نگهداری را کاهش میدهد.
درپوش محافظ گرد و غبار: درپوش گرد و غبار HDPE در صورت عدم استفاده، رابط را در برابر گرد و غبار، زباله و باران محافظت می کند-عمر آب بندی را افزایش می دهد و از خرابی زودرس جلوگیری می کند.
